Herold, Laurẽt Gedeon I, 06.09.2014 r. o 20:47
„Nowi” mieszkańcy - ludzie i ich pasja.
Seria wydawnicza: Kurier kolejowy

Jak wszystkim jest wiadomo trwają kompleksowe działania zmierzające do uruchomienia Kolei Królestwa Baridasu. W związku z dynamicznym rozwojem prac na kolei zapytałem w dniu dzisiejszym Głównego Prezesa KKB S.K, Mariana Krzywonosa by w kilku zdaniach przybliżył mam zakres prowadzonych prac oraz opowiedział kilka słów o sobie.

Sami oceńcie ile wysiłku trzeba włożyć by uzyskać wymierne efekty w tak specyficznej dziedzinie jaką jest kolej oraz jak szybko przy dobrych chęciach młody mieszkaniec ( w chwili obecnej oczekujący na obywatelstwo ) może tak wiele osiągnąć!

Zapraszam do lektury!

Herold : Chciałbym, (niestety zabrzmi to banalnie ) zapytać o korzenie zainteresowań koleją. Skąd ta pasja i jak długo bliskie są Panu sprawy kolei?

MK : Nie wiem. To najszczersza odpowiedź jaka może być. Po prostu nie wiem. Dokąd sięgam pamięcią ona (kolej) zawsze była ze mną, przy mnie i we mnie.

Herold : Niech Pan przynajmniej zdradzi dokąd pamięć sięga?

MK : Do dostania od babci parowozu zabawki w wieku 4ech lat, ale poniekąd już wcześniej ciągnąłem rodzinę na dworzec.

Herold : To już coś. A kiedy do tego parowozu dowiązał Pan inne wagony?

MK : W wieku 6ciu lat, kiedy dostałem pierwszy symulator.

Herold : Czy przed osiedleniem się w naszym Księstwie był już Pan wcześniej mieszkańcem innych Mikronacji? Jeśli tak – proszę w kilku słowach opowiedzieć o swoich wrażeniach oraz jak długo Pan tam mieszkał?

MK: Nie, nie byłem.

Herold : Co skłoniło Pana do wstąpienia w szeregi społeczeństwa Sarmatów ?

MK: Może to głupio zabrzmi, ale... wakacyjna nuda.

Herold : Czy fakt, że w Księstwie Sarmacji akurat w Królestwie Baridasu są linie kolejowe był jedynym powodem by Pan tu zamieszkał, a może były jeszcze inne powody?

MK: Tam nie było linii kolejowych. Dopiero je buduje.

Herold : Jednak kiedyś pociągi jeździły - nic nie zostało?

MK: Pozostały tunele kolei "Trans", lecz nie wiem w jakim są stanie. KKB nie jest ich właścicielem.

Herold : Jak ocenia Pan funkcjonowanie założonej 25 sierpnia Szkoły Kolejowej z oddziałami w Almerze i Cracofii ?

MK: Nie jestem w stanie teraz tego oceniać. Ocenimy to wspólnie po 15stym września.

Herold : Czy uważa Pan, że absolwenci Szkoły Kolejowej zdążą opanować niezbędny zakres umiejętności do zapewnienia transportu kolejowego do 15 września?

MK: Na pewno nie.

Herold : Ilu jest ucznów? Kto z Panem przy kolei pracuje ?

MK: Uczniów jest 30stu. Ja aktualnie pracuję z zarządem, gdzie razem planujemy kolej. Pan @Drogon na dzień dzisiejszy nie bierze udziału w rozwoju kolei, a szkoda.

Herold : Jak Pan sądzi, czy 15 września jest realnym terminem uruchomienia linii kolejowych i czy w chwili obecnej widzi Pan jakieś zagrożenia?

MK: Jeśli do połowy tygodnia nie pojawi się Pan @Drogon myślę, że termin może się przesunąć.

Herold : Wiemy, że budowane są 2 linie kolejowe : Almera – Dahrim i Almera – Wedla. Czy sądzi Pan, że są to wystarczające dla potrzeb mieszkańców Baridasu?

MK: Oczywiście, że nie. W planach jest 7 linii kolejowych oraz 2 linie dużych prędkości.

Herold : Czy ma Pan jakieś sugestie, spostrzeżenia albo inne informacje, które chciałby Pan przekazać społeczeństwu?

MK: Wszystko w swoim czasie. Społeczeństwo będzie informowane na bierząco. Na razie budujemy, budujemy i jeszcze raz budujemy.

Herold : Czy chciałby Pan wskazać innego mieszkańca Księstwa do następnego wywiadu?

MK: Drogon.

Herold: Na zakończenie chciałbym 15 września zaprosić do Almery na Dni Techniki Kolejowej oraz podziękować Panu Prezesowi za miłą rozmowę.
Dotacje
0,00 lt
Nikt jeszcze nie zasponsorował tego artykułu.
Serduszka
6 848,00 lt
Ten artykuł lubią: Siergiusz Asketil, Torkan Ingawaar, Tomasz Liberi, Jakubbu Ashikaga, Marek von Thorn-Chojnacki, Adrian Maksymilian Józef Alatriste, Markus Arped, Michel von Vincis-d’Agnou, Ivan von Lichtenstein, Mateusz Karolkiewicz, Marian Krzywonos, Vladimir ik Lihtenštán, Adunaphel Kovall.
Komentarze
Albert Felimi-Liderski
Polecam justify. Wywiad niezły jak na początek przygody z dziennikarstwem.
Odpowiedz Permalink
Siergiusz Asketil
Tantiema na dobry początek. Powodzenia! :)
Odpowiedz Permalink
Laurẽt Gedeon I
Wywiad niestety "szedł" za szybko. W 10 minut ciężko coś napisać nawet jak się człowiek przygotuje. Niestety Marian zapracowany i nie mial za dużo czasu!
Odpowiedz Permalink
Laurẽt Gedeon I
Szkoda, że Ty Bully tak mało piszesz. Mówisz dużo! Coś w tym jest.
Odpowiedz Permalink
Torkan Ingawaar
Nswet fajne, ale popracujcie nad formatowaniem. Serce na zechete :-)
Odpowiedz Permalink
Tomasz Liberi
Ode mnie serce
Odpowiedz Permalink
Marek von Thorn-Chojnacki
fajne, tantiem sie nalezy
Odpowiedz Permalink
Marian Krzywonos
Marian niestety próbuje skontaktować się z @Drogonem. Jeśli mu się to nie uda... będzie musiał sam pisać rozkłady...
Permalink
Krzysztof St. M. Kwazi
A ja nie polecam justify.
Odpowiedz Permalink
Laurẽt Gedeon I
Ja co do justify też mam mieszane uczucia. Czasami się przydaje, ale osobiście mi nie pasuje.
Odpowiedz Permalink
Markus Arped
Marian Krzywonos
Marian niestety próbuje skontaktować się z @Drogonem. Jeśli mu się to nie uda... będzie musiał sam pisać rozkłady...

Oby się udało! Tworzenie rozkładów i graficznych linii kolejowych to ogrom pracy dla jednej osoby.
Odpowiedz Permalink
Laurẽt Gedeon I
Będzie dobrze. Ewentualnie się trochę opóźni!
Odpowiedz Permalink
Mateusz Karolkiewicz
Ciekawe.
Odpowiedz Permalink
Laurẽt Gedeon I
Jednak okazuje się, że to ledwo przeciętny wywiad!
Odpowiedz Permalink
Adunaphel Kovall
Dobry wywiad oraz artykuł, czekam na więcej :) Serduszko i komentarz zostawiam :)
Odpowiedz Permalink

Musisz się zalogować, by móc dodawać komentarze.