Ferment, Ignacy Urban de Ruth, 18.08.2012 r. o 10:44
Legendy V-motoryzacji (II)

img_132_16.png

Wszyscy chyba znamy tę scholandzką markę, jaką jest Schkodtha* – największy i najsolidniejszy producent motoryzacji w Kraju Armina. Dziś rzecz będzie o jednym z czołowych produktów przedsiębiorstwa – sprzedawanej w latach 1969-1979 Schkodthy S100.
s100coupe.png
Schkodtha S100 Coupe na ulicy Inselburga

Decyzja o rozpoczęciu produkcji nowego popularnego samochodu osobowego zapadła już w roku 1964, a w rok później istniał już pierwszy prototyp. Projektowanie nowego modelu miało jednak potrwać jeszcze długo i objąć trzy zmiany kształtu karoserii. Owoc tak długoletniej pracy zaprezentowano 21 maja 1969 na Volks-Autos Markt w Mons Reale. S100 był pierwszym scholandzkim samochodem z silnikiem w tylnej części nadwozia. Sam silnik oparty był na rzędowej konstrukcji autorstwa Rösslera i Proussa (założycieli Rössler-Prouss AG) zmontowanej zaledwie przed rokiem. Jak przewidywano samochód został ciepło przyjęty przez społeczeństwo scholandzkie, mimo uporczywej (i dość kuriozalnej) awarii klamek, która wystąpił w każdym S100. W końcu mieć piąty samochód, a nie mieć...
W sumie wyprodukowano 819 787 egzemlarzy: 217 767 w odmianie S100 Coupe, i po 301 010 w odmianach S100L i S100Standard.
s100sarmacja.png
Za wielki sukces sarmackiej kultury uznano nazwanie modelu (na terenie KS) "Skodą S100".

Bardzo ciekawym epizodem w historii S100 jest próba wprowadzenia tego modelu na rynek sarmacki. Do tego celu zatrudniono specjalne ekipy marketingowo-propagandowe. Ich ostatecznym dziełem jest powyższa reklama, na której rudowłosa scholandzka aktorka Kerstin Neudorf opiera się o karoserię S100. Z pewnością możemy powiedziea, ze kampania ta nie wypaliła – co prawda Sarmacji szturmowali salony Schkodthy, jednak zamiast o modele pytali o scholandzkie kobiety. Przedmiotem drwin stały się też łatane scholandzkie drogi (vide: asfalt na lewo od Kerstin). Po tej wizerunkowej klęsce Schkodtha zawiesiła na dwa lata swoją obecność w KS, a o autorach kampanii słuch zaginął.



__________________________________
*w sarmackm kręgu kulturowym znana także jjako Skoda (vide: Michaś Winnicki "Kapitan Scholik: przygoda pierwsza").

PS Przedstawione dane techniczne i dzieje historyczne nie są zaczerpnięte z reala. Wymyślał je autor inspirowany realnymi modelami.
PS2 Nie, jeszcze nie wracam.
Dotacje
0,00 lt
Nikt jeszcze nie zasponsorował tego artykułu.
Serduszka
0,00 lt
Ten artykuł lubią: Zbyszko Gustolúpulo, Lanigiria von Graudenz, Michał Hodża Kiełbasa-Krakowski, Defloriusz Dyman Wander, ppłk Alojzy Pupka-Bumbum, Tomasz Ivo Hugo.
Komentarze
Zbyszko Gustolúpulo
Aż zatesknilem za możliwością kupna pojazdów ze zdjęciem w Syriuszu!
Odpowiedz Permalink
Piotr II Grzegorz
Będzie.
Odpowiedz Permalink
Defloriusz Dyman Wander
"Elegancka Skoda Rapid" ;)
Odpowiedz Permalink

Musisz się zalogować, by móc dodawać komentarze.